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• 发布时间：2024-06-28
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5月21日，中铁六局为京津城际高速铁路建造的第二片今朝海内最年夜的箱梁顺遂落成。该箱梁长32米、宽14米、高3米、重900吨，由高机能混凝土浇注而成，使用寿命达100年。比拟1999年动工设置装备摆设的秦沈客运专线，不管从机能上照旧从使用寿命上，都提出了更高的要求。而浇注这类箱梁的，就是中联重科三台HBT80·13·132ST高速铁路工程公用混凝土泵。 京津城际高速铁路是中联重科继央视项目后，多台装备介入北京奥运会配套项目设置装备摆设的又一重点工程，该路线全长118.2千米，估计2007年投入使用。届时，京津两地可实现30分钟互达。该项目遭到铁道部的高度器重，将其定位为我国高速铁路设置装备摆设的“开山项目、树模项目、样板项目以及奥运项目”。中铁六局集团有限公司卖力为该工程建造预制箱梁总计441孔，此中32米箱梁366孔，24米箱梁51孔，20米箱梁24孔，设计月出产威力55孔。此种特制箱梁所需混凝土标号为C50，泵送出口混凝土坍落度要求15—16，要求含砂率低。因为混淆料不容易泵送，加上还将于冬日施工，于是项目的施工难度年夜，技能难度高。 于中铁六局举行的广泛投标中，中联重科HBT80·13·132ST高铁工程公用混凝土泵以其高吸料性、高靠得住性一举中标，并于其第一孔箱梁浇注历程中高尺度完成浇注使命，保障了该项目工程的开门红。中铁六局预制梁工程部对于中联重科装备的高靠得住性、公司售后办事职员心系客户的办事立场以及刻苦耐劳的精力赐与了高度评价。 据悉，中铁六局在4月13日建造的首孔箱梁日前已经周全经由过程查验测试。本篇稿件内容系出在通报信息之目的自第三方消息网转载，行业企业、终端用户投稿。若对于稿件内容有任何疑难或者质疑，请当即与本消息网接洽，本消息网将迅速赐与回应并第一时间做来由理 （接洽德律风：010-84673349）。 新闻投稿：news@lmjx.net 2024CIMESE年夜事务丨中亚五国将率高规格代表团到场2024长沙国际矿玻会

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2024-05-21/半岛