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半岛机械零部件企业夹缝中求生存

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  • 发布时间:2024-06-28
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最近几年来,主机企业降价风频刮,尤为进入2006年以来,降价更成为整车打造商几次祭出的促销兵器。愈来愈深的降价旋涡,不只将整车打造商深深卷入,并且迅速殃及池鱼,于整车打造商的强势影响下,轴承、齿轮、液压件、尺度件等上游零配件打造商最先愈来愈多地感触感染到被动降价的阵痛。 只管零部件厂商遍及反应与主机厂处于不服等职位地方,缺少有用的对于话机制,但面临主机厂压价以及原质料涨价的两重压力,虽然利润空间已经经愈来愈小,可是年夜大都零部件厂家仍含垢忍辱,敢怒不敢言,更不敢不供货,担忧损失配套资历以及此后的市场。 零部件企业夹缝中求保存 "应该说今朝所有零部件厂家的日子都很难熬。"某汽车轴承企业一名陆姓总司理告诉笔者,前几年零部件的利润照旧很是丰盛的。此刻,整车厂压价太厉害,他不能不逼着本身的企业增强治理、革新技能。"横竖外国人能扛患上住的,咱们也必需扛住。或许颠末这轮价格战,会裁减一批差的零部件厂,天然,也会熬炼出一批能顶患上住的厂子。" 于动辄几万元的降价幅度下,整车厂因为节制着市场通路及产物品牌、技能尺度,于市场中饰演着主导脚色。是以,车价一降,零部件厂家天然要自动跟进,不然,比及整车厂提出换配套厂,再步履就来不迭了。 以往,整车企业于采购零部件时就要求零部件价格每一年降落几个百分点。可是去年整车价格的不停降价,使患上整车企业将年夜部门压力险些都转嫁到零部件供给商方面。如某品牌的活塞,去年5月份报价是110元,而如今只有90元,降落了近20%。 "船迟又遇打头风"。于零部件企业不患上以不停调低产物价格的同时,近期原质料价格,如钢材、油、煤等不停上涨,以钢材为例,今朝海内热轧板材的市场价格已经到达3800元(458美元/吨含税),中板价格也到达4100元(494美元/吨)。除了此以外,铝以及其他原质料的价格颠簸也影响着汽车及零部件企业。运输成本也于上升。电力紧张的环境也可能进一步惹起电价的上涨。而同时,其他成本降落的空间有限。用在包管品质系统运转的各类成本用度降落的空间微乎其微,而又不克不及以捐躯产物的品质为价钱,那对于在零部件厂家来讲是患上不偿掉。是以,企业遭到两方面的压力,主机厂的压价以及原质料涨价如同"汉堡包"同样,咱们称之为"汉堡包效应"。 零部件企业堕入一个怪圈 中国零部件企业年夜多依靠在零件、整车出产厂,本身处在被动、办事的职位地方。而于外洋,零部件厂有自立开发威力,主机厂开发新品时反而要依靠零配件商,这是海内外零配件企业的重要差距地点。据笔者相识,像海内知名零部件商以及整车打造商互助,正常城市签署一个三四年以至更永劫间的框架和谈,两边每一年签一次合同,按照零配件成本降落、范围扩展和出产效率的提高,零配件商每一年都有三五个点的降价幅度,降幅的点数是两边事前商定好的。可是,主机厂作为甲方,每一年签署合同时每每城市要求从头议定供货价格,以至会强迫性要求零配件商举行较年夜幅度降价。今朝与主机厂的互助中,主机厂经常不依照合同划定,频仍提出降低采购价格的要求,这已经经是零配件行业的遍及征象。值患上存眷的是,许多企业为降成本,已经经于原质料以及工艺上做文章,致使零部件产物品质降落。本篇稿件内容系出在通报信息之目的自第三方消息网转载,行业企业、终端用户投稿。若对于稿件内容有任何疑难或者质疑,请当即与本消息网接洽,本消息网将迅速赐与回应并第一时间做来由理 (接洽德律风:010-84673349)。 新闻投稿:news@lmjx.net 2024CIMESE年夜事务丨中亚五国将率高规格代表团到场2024长沙国际矿玻会

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2024-05-21/半岛

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