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• 发布时间：2024-08-18
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传说中有一种鹰，当它不克不及飞到一个新的高度，就会拔失本身的羽毛，忍耐痛苦悲伤、严寒以至灭亡的磨练，等长出新羽后，它得到了更强盛的搏击风雨以及冲向更高空的气力。

潍柴动力，从一个濒临停业的老国企到成长成为中国策动机行业的霸主，于7年时间里履历了一次次洗手不干的厘革。正由于有一颗不停自我否认、不停自我逾越的厘革之心，潍柴才于猛烈的市场竞争中，一步步变强变年夜。

曾经有人问潍柴动力董事长兼CEO谭旭光：潍柴动力的“动力”毕竟是甚么？谭旭光回覆：是立异，是为锻造品牌而举行的连续不停的厘革。

一

战败满意感，才会有连续厘革的动力。潍柴连结厘革动力的法门之一，就是起首拔失身上骄傲的羽毛。

本年以来，潍柴动力的定单多患上有点让人目不暇接。一名卖力人感叹说：几多年了，第一次有客户打德律风要求“赐顾帮衬一下”。

产物求过于供，是潍柴动力靠品牌博得市场话语权的活泼表现。可是谭旭光对于市场有着本身的理解：产物求过于供，底子不值患上骄傲。市场形势好，有时比市场形势欠好对于企业的“风险”更年夜。出格是当产物求过于供时，对于企业的品质保障系统、供给链整合威力提出了更高的要求，假如不克不及准确应答，企业的市场份额可能会降落，企业先前成立的规章轨制碰面临被粉碎以至瓦解的伤害。

于全厂职工年夜会上，谭旭光几回再三提示各人：于成就眼前，该当更多地看赴任距、问题以及应战，形势越好，越要安不忘危，加强忧患意识。

不满意近况，内部挖潜，永远向更高的方针迈进，是潍柴患上以倏地成长的动力之一。当企业年发卖支出由几亿元冲破10亿元时，很多人以为范围够年夜了，可以歇一歇了，谭旭光正告全体职工说，不加速成长不行，企业住手成长就等在灭亡；当2004年发卖支出冲破100亿元，成为中国第一家过百亿的内燃机企业时，潍柴人又提出，一切从零最先，方针500亿元，成为世界知名的强势品牌。

对于技能立异永不止步的强烈渴求，则是潍柴产物受市场追捧的内涵缘故原由。几年前，斯太尔策动机技能于海内仍处在领先职位地方，潍柴借此成为世界第一家10升以上策动机单一品牌产销量冲破15万台的企业。有人说还能再“吃”它十几年，但潍柴人把眼光放患上更远，把试验室建于欧洲，对准世界最高级的策动机技能，对准十年以后的中国市常第一款由中国性命名、具备彻底自立常识产权的欧III“蓝擎”策动机，于潍柴人手中降生，实现了汽车策动机从“中国打造”到“中国创举”的奔腾。

二

潍柴近几年的成长史，就是一部厘革史。7年前，已经有50多年汗青的潍柴浑身都是“古老的羽毛”：机构痴肥，杯水车薪，全厂职工1.4万，真正于一线的只要3000人。以谭旭光为厂长的新带领班子上任后，对于机构举行了大马金刀的厘革。颠末“拆庙搬神”，职工削减了一半，处级单元由53个缩为20个，科级职员由750人锐减到290人。

谭旭光说，市场惟一稳定的真理就是“变”。企业要于变迁的市场中保存成长，自己也必需不断地变。潍柴恰是适应市场的变迁，不停丢弃古老的体系体例以及不雅念束厄局促，不停立异成长思绪以及竞争模式，才有了昨天的乐成。

厘革需要勇气。于一个传统年夜型国企中弄年夜范围分流职员、淘汰机构，是要冒很年夜危害的；从一个认识的市场范畴，进入另外一个相对于恍惚而未知的市场空间，掉败的可能性会更年夜；出格是潍柴于范围膨胀以后，一旦发生战略性的决议计划掉误，将会带来不成挽回的后果。

这些危害，谭旭光心里比谁都清晰，但他更大白一个原理：变比稳定好，变尚有可能活，稳定只要逝世。

勇者无惧。于群雄逐鹿的中国策动机市场，险些云散了所有世界知名的年夜厂商，但潍柴10升以上策动机于15吨以上重型汽车以及5吨装载机动力配套范畴的市场据有率别离到达80%以及76%以上，中速柴油机于同功率船用动力市场的据有率达80%以上，是当之有愧的行业霸主。不恐惧任何坚苦以及应战的谭旭光，也被业内子士冠以“谭斗胆”的佳誉。

本年4月28日，潍柴动力以及福田汽车、德国玻世、奥地利AVL结成三国四方战略同盟，整合上风资源，实现配合成长。这是潍柴成长思绪的又一次立异。而此前，潍柴动力方才与上游500多家供给商、下流整车厂结成为了链合立异战略互助同盟，按照差别机械功课的要求，配合对于液压、电器等要害零部件举行改造。谭旭光说，自立立异走到昨天，已经不是某一个企业、某一个环节的单一举动，而是整个财产链的配合举动。潍柴动力作为设备财产链承上起下的要害一环，经由过程链合立异晋升中国汽车工业以及设备工业的总体程度，是企业的一定选择。

三

厘革的本色，是企业治理理念的立异。

治理巨匠德鲁克说过，企业的目的只要一个：创举消费者。与此相对于应，企业的基本本能机能也只要两个：市场营销以及改进。潍柴用本身厘革成长的实践，为此作了最出色的诠释。

斯太尔成为项目机械的配套动力，让人们真正大白了甚么叫“创举消费者”。斯太尔策动机最初引进时是纯真的车用策动机，而其时的中国项目机械所用动力，多数是技能相对于掉队的小马力策动机。车用策动性能否为项目机械配套？项目机械能不克不及成为斯太尔的消费者？没有人想过，但持久跑市尝弄外贸，具备敏感市场意识的谭旭光想到了。谭旭光看到，跟着国度根蒂根基举措措施设置装备摆设力度的加年夜，项目机械尤为是年夜马力、年夜载荷的项目机械行将迎来年夜成长，斯太尔策动机的成长良机来了。

时任潍柴动力技能中央项目机械室主任的郎丰太，至今仍记患上市场初拓时的酸甜苦辣。虽然斯太尔颠末了潍柴人上百项的技能改造以及机能晋升，但车用动力以及项目机械动力对于扭矩贮备、靠得住性、事情情况的要求究竟纷歧样，如何满意差别客户的需求？谭旭光上任后第一件事，就是领导所有厂级带领以及营销、技能职员走访用户，间接相识市场需求。之前深居简出的技能职员，被“搬失椅子”，走出办公室，从满意消费者需求的角度来从头设计、改造策动机。

颠末潍柴人锲而不舍的技能改进，斯太尔这款车用动力成为了项目机械配套范畴的骄子。潍柴从本来这个范畴的零份额，一跃为70%以上的据有率，成为中国项目机械动力配套的龙头老年夜。

如今，潍柴策动机已经周全进军到重卡、项目机械、船舶、发电、农用机械等范畴，潍柴动力正向世界级的通用动力供给商迈进。

本年，潍柴动力又正式奉行周全预算治理轨制，变本来的“干了再算”为此刻的“算了再干”。这对于潍柴的整个治理系统以及治理理念是一次伟大的厘革。不外已经经习气了厘革的潍柴人安静地接管了这一轨制立异，并使这项曾经于不少企业“折戟沉沙”的轨制厘革给潍柴带来伟大的效益：一季度就节约成本用度近亿元。

■编后

让厘革成为本能

厘革其实不是一个时兴的名词，厘革实在是生命患上以保存、延续以及成长的原动力。年夜天然中，谁稳定，谁就死亡，就这么简朴。

企业是一个有生命的构造。市场经济犹如天然界同样，竞争规则要求企业必需面临生与逝世的磨练，本身找饭吃。但于规划经济期间，潍柴也曾经以及很多企业同样，饭要他人来喂，存亡由他人来决议，徐徐地损失了厘革的本能。跟着市场经济鼎新的春雷，潍柴厘革求生的基因被叫醒了。

但不成否定的是，今朝另有相称多的企业，并无真正激活自身体内的厘革基因，立异的意识还不强，成长的模式仍处在简朴模拟阶段。比拟发财国度，中国企业平均寿命不长的难堪，实在是企业遍及缺少立异力的真实写照。

让乐成者告诉咱们乐成的经验。厘革立异成绩了潍柴的行业霸主职位地方，厘革成为潍柴成长壮年夜的动力。潍柴对于在其它企业是有自创意思的：只要不停厘革的企业才气于市场上保存、成长、壮年夜。

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